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Hace 15 años, la industria mundial de la refrigeración y el aire acondicionado comenzó a enfrentarse con la necesidad de una reconversión forzada, a causa de que los refrigerantes utilizados (CFC, HFC y HCFC) resultan dañinos para la capa de ozono y además contribuyen en exceso con el efecto invernadero. Por ello, se lograron establecer acuerdos globales de protección ambiental legalmente vinculante:

1. El Protocolo de Montreal sobre sustancias que consumen la capa de ozono.

2. El Tratado de Kioto sobre sustancias involucradas en el efecto invernadero.

Los refrigerantes hidrocarburos han sido usados desde 1867 y, en conjunto con el amoníaco, fueron los refrigerantes más utilizados antes de la implementación de los refrigerantes químicos a partir del año 1930. Los gases hidrocarburos son muy usados como agentes presurizadores en envases propelentes (insecticidas, aromatizadores, aerosoles, entre otros). Debido a esto, los gobiernos establecieron normas que prohíben la utilización CFCs, a pesar de las presiones de la industrias químicas productoras de estos gases; lo que permite a los científicos enfocar sus esfuerzos en encontrar un nuevo gas refrigerante que sea más amigable con el ambiente: los Hidrocarburos.

VENTAJAS DE LOS HIDROCARBUROS

Extensa es la información que se puede encontrar acerca de los sustitutos de los gases refrigerantes contaminantes para los sistemas de refrigeración. Vale la pena destacar la investigación realizada por Ho-Saeng Lee, Jung-In Yoon, Jae-Dol Kim y P.K. Bansal, en la que demuestran, a través del uso de correlaciones, la ventaja que ofrecen los hidrocarburos (propano, butano y propileno) con respecto al R-22 en términos de refrigeración (coeficiente de transferencia de calor, consumo de energía, carga de refrigerante, entre otras).

Otros importantes trabajos científicos fueron los realizados por Somchai Wongwises y Nares Chimres y por M.A. Sattar, R. Saldur y H.H Masjuki quienes adaptaron un refrigerador doméstico para evaluar su desempeño con mezclas de refrigerantes hidrocarburos (propano, butano e isobutano) con respecto al refrigerante R-134a, arrojando resultados muy alentadores para la alternativa ambiental. Sabiendo que los hidrocarburos tomados en cuenta para ser los sustitutos de los actuales refrigerantes son gases altamente inflamables, un grupo de investigadores británicos como lo son L. Maclaine-Cross y E. Leonardi tomaron la iniciativa de realizar experimentos en los sistemas de aire acondicionado de vehículos automotores y refrigeradores domésticos, con la finalidad de demostrar que son de seguro manejo bajo normas estandarizadas y que, además, ahorran energía obteniendo mejor rendimiento que los CFCs.

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